Tác động đến lưu lượng truy cập

Việc xây dựng theo kế hoạch của Cầu Buck O'Neal bắc qua sông Missouri sẽ cung cấp những cải tiến đáng kể cho dòng giao thông, do đó mức tăng trưởng dự kiến ​​trên Đường số 9 từ nay đến năm 2040 sẽ tăng từ 1% đến 2% mỗi năm .

Các bác sĩ cho biết:

Nếu các cải tiến đối với Đại lộ Độc lập và việc loại bỏ tương ứng của nút giao thông I-70 / Đường 9 xảy ra, thì tốc độ tăng lưu lượng truy cập trên Đường 9 sẽ còn giảm hơn nữa.

Các bác sĩ cho biết:

Các video dưới đây minh họa lưu lượng giao thông dự kiến ​​trong năm 2040 cho cả Giờ cao điểm dự kiến ​​(khi lưu lượng truy cập hướng Nam đông nhất) và Giờ cao điểm chiều (khi lưu lượng truy cập hướng Bắc đông nhất)

Luồng giao thông AM tại Đường số 9 và Đại lộ Độc lập

Luồng giao thông chiều tại Đường số 9 và Đại lộ Độc lập

Chúng tôi thường đánh giá các giao lộ được báo hiệu dựa trên “mức độ dịch vụ” (LOS) của chúng được cung cấp cho người lái xe. Dựa trên mức độ chậm trễ trung bình trên mỗi phương tiện, mức độ dịch vụ là xếp hạng từ LOS A đến LOS F, trong đó LOS A thể hiện sự chậm trễ tối thiểu và LOS F vượt quá khả năng điều kiện mà người lái xe phải thường xuyên đợi qua nhiều vòng của tín hiệu giao thông để thông qua giao lộ. Xếp hạng tăng dần của LOS B, C, D và E thể hiện tình trạng tồi tệ dần.

Các bác sĩ cho biết:

Thành phố Kansas City thường tìm cách cung cấp xếp hạng LOS D hoặc tốt hơn tại các giao lộ chính được báo hiệu và MoDOT có mục tiêu cung cấp mức LOS C trở lên. Dựa trên phân tích cho các điều kiện năm 2040, nếu Đại lộ Độc lập được kết nối với một nút giao thông được báo hiệu đến Đường số 9 và Đường số 3 và Đường số 5 được chuyển đổi thành các nút giao thông được báo hiệu, tất cả các giao lộ sẽ hoạt động tại LOS C hoặc tốt hơn.

Các bác sĩ cho biết:

Mức độ Dịch vụ (LOS) cho các nút giao thông Đường 9 trong khu vực nghiên cứu